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共享单车大战:无线充电还需努力
2017年06月12日 作者: 暂无评论 165+ 0

共享单车大战以来,各家单车企业均以颜色作为区别于其他企业的特征之一,网友们经常调侃,留给共享单车的颜色已经不多了,而创业者们从来不觉得这是个问题。近日,一款土豪金版共享单车现身北京杭州等地街头,并在网络上迅速走红。在公众对其外观热议的同时,单车上的“Haier”字样也引发了很多人的兴趣,但海尔方面对《每日经济新闻》记者表示,无意生产共享单车,而是有其他的打算——布局无线充电。

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海尔官微也表态了

海尔不生产共享单车

这款共享单车之所以迅速走红,除了颜色上使用“土豪金”外,还因为它可以给手机充电。在车头处,单车提供了多个充电接口与手机架,解决手机在骑行过程中没电的问题。

记者获悉,为这款共享单车提供充电方案的,是一家名为青岛众海汇智能源科技有限责任公司的企业。该公司是海尔集团旗下子公司,致力于无线充电及无线供电技术的研究,简称为“海尔无线”。

此前,海尔官方微博也表示,“这是海尔无线跟酷骑单车合作的款式,那车上的手机架可以给手机充电,你也看到了安卓苹果啥接头都有,金色的看起来喜庆些。”

此次与酷骑单车合作推出共享单车,让不少人认为海尔有意加入到共享单车这一赛道。 但海尔集团公关部门相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,这款共享单车的打造并非由海尔所主导,单车从设计到生产,所有环节都是由酷骑在运作。海尔平台上的海尔无线小微团队只是作为单车的合作方,给单车提供充电方案。当记者问及海尔是否有意进入共享单车领域,该负责人不愿作出回应。

同时,海尔集团也已通过官方微信公众号发布标题为《海尔不生产共享单车》的文章,强调“海尔并不生产共享单车。”

此次海尔无线与酷骑共享单车的战略合作,有相关人士认为,这是海尔在探索无线充电产品的使用场景。这一点,在文章《海尔不生产共享单车》中也有所体现。文章表示,除了共享单车,海尔无线还和多家连锁餐饮机构合作,计划搭建“共享无线充电生态圈”。

“海尔对无线充电领域的投入是持续性的。如何将无线充电更好的融入到智能家居里,是我们目前探索的方向。”海尔无线联合创始人徐再山在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

徐再山还表示,未来“无线充电生态圈”建设起来后,无线充电一定是免费的。

无线充电尚未成熟

无线充电一直被视为很有前景的未来技术。

随着物联网、可穿戴和便携式设备的发展,加之三星、苹果、微软等大型科技巨头都在智能设备也不遗余力推广无线充电技术,无线充电市场不可谓不大。根据IHS Markit的预测,到2019年全球无线充电市场规模将突破100亿美元,到2024年市场规模接近千亿人民币。而2015年市场规模仍不到20亿美金,预计到2018年之前市场将保持50%-200%的增长,势头十分强劲。

“前景一片光明,但道路是曲折的。”徐再山说。尽管无线充电未来市场前景很大,但是从目前的情况来看,市场上所提供的无线充电设备主要集中于手机等个人移动设备领域。而所谓生态圈,顾名思义,意味着无线充电的使用会是多场景的。显然,目前这种单一领域的应用,显然离“生态圈”的建成还有很长一段路。

徐再山认为,目前打造“共享无线充电生态圈”,最大的问题就在于生态环境不够成熟。无线充电的使用依赖于不同的场景,能否在该场景引入无线充电技术,还要分领域来看。徐再山预测:“不同领域,引入无线充电的时间点也会有所不同。我们预测围绕手机产业的引入点会在3年之后,在公共设施领域的引入点会在5年以后,在新能源汽车领域的引入点将会在未来10年后。”

同时,除了客观环境的制约,无线充电技术自身的发展也存在短板。当共享充电成为时下潮流时,无线充电也时常被拿来与共享充电宝作比较。由于具备“无线”、免租金等优势,无线充电在公众心中的地位明显要高于共享充电宝。但现行的无线充电往往需要与无线充电器搭配,并且没有真正实现隔空充电,这也让无线充电在体验上与用户期望值之间存在一定上升空间。

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