现在的位置: 首页资讯>正文

“黄教主”CES展会上霸气开唱:“我就是AI”的底气何在?

2018年01月10日 作者: 暂无评论 622+ 0

英伟达

今年CES展会已于今天正式开幕,作为一年一度的科技盛会,人们往往希望通过这样规模的展能够看出接下来这一年中科技发展的走势,当然,CES作为全球消费电子产业的盛会是不会辜负众人的期望,这不,在就在昨天,英伟达在展前发布会上率先发布新一代面向自动驾驶的AI 超级计算芯片 NVIDIA DRIVE Xavier。在展会还没正式开幕,就发布这款芯片,英伟达似乎急于给今年的科技发展趋势定个基调——自动驾驶。

英伟达

这款名为DRIVE Xavier 芯片之所以被形容为“超级”,不仅在于其强悍的性能表现,更在于英伟达对这款芯片巨大的投入以及承载其进军自动驾驶市场的雄心!

英伟达在发布会公布这款芯片的具体参数,作为让车辆实现L3-L4等级自动驾驶的基础芯片,350mm²的面积上拥有多达90亿晶体管,有人会说这么多的晶体管功耗一定很可观吧?无需担心,来自台积电12nim FFN制程工艺,在保证它每秒可执行 30 万亿次的深度学习计算情况下,功耗仅为 30 瓦,能效相比上一代架构提升了 15 倍,它包括定制的 8 核 CPU、一个 512 核的 Volta 架构的 GPU,可以非常流畅的支持 Tensor Core、拥有的计算机视觉加速器、深度学习加速器、8K HDR 视频处理器可以提供视频识别和流处理。

为了打造这款性能优异的 Spuer Soc,可以说英伟达投入巨大,动用了 2000 名工程师,历时 4 年研发,英伟达为此投入了接近 20 亿元。黄教主提到,这也是英伟达有史以来最大的研发投入。

其实这款面向自动驾驶的发布的处理器芯片,就在去年的NVIDIA GTC 2017图形技术大会就展露出苗头,当时英伟达投下一个重磅炸弹:可实现Level 5级别无人驾驶的全新的DRIVE PX Pegasus AI自动驾驶计算平台。

一听挺唬人,Level 5是什么级别,在这里小编顺道解释一下:按照国际汽车工程师协会(SAE)的标准,自动驾驶分为六个级别:Level 0无自动化、Level 1驾驶员辅助、Level 2一个或多个辅助驾驶系统、Level 3有条件自动化、Level 4高度自动化、Level 5完全自动化。而目前全球自动驾驶研发厂商目前都还处于L2-L3的等级阶段,而英伟达突然提出个直接跨越L4,就能实现L5等级自动驾驶平台,着实令人意外,当然据说DRIVE PX Pegasus性能可不是盖的,它可以实现每秒320 万亿次深度学习计算,而且还能同时运行多个深度学习网络,能提供实现安全自动驾驶所需的一切,把AI技术在自动驾驶领域应用体现的淋漓尽致。小编只想用两个字形容:“牛逼”!不过呢,截止目前Drive PX Pegasus计算平台还停留在PPT阶段。

据英伟达官方介绍,DRIVE PX Pegasus平台将配备两颗Xavier Tegra处理器(16个CPU核心),以及两颗单独的GPU芯片,使用Volta之后的再下一代(未公布代号),支持NVLink总线、SXM2模块样式,这其中提到的Xavier Tegra处理器+基于Volta架构GPU的构造,个人猜测不出意外的话,应该就是昨日发布DRIVE Xavier。

英伟达

DRIVE Xavier的发布,毫无疑问展示出英伟达正在一步步构建实现这个“PPT”平台,截止目前因此平台与英伟达合作汽车技术厂商多大300多家,这也让英伟从传统硬件厂商逐步成为全球自动驾驶技术领域的引领者。

除了DRIVE Xavier这款AI自动驾驶超级芯片,这次发布会上黄教主还想外界展示了与之匹配成套的AI软件系统平台,包括:DRIVE IX 和 DRIVE AR。

对于DRIVE IX ,其实相比大家并不陌生。因为就在去年年底GTC Europe上,英伟达就已宣布,DRIVE IX是全新DRIVE Pegasus AI平台的核心。通过车辆内置的硬件配套来提升车辆在行驶时能提供给乘客更好的信息娱乐系统使用体验。这套AI系统能检测人脸、语音控制,驾驶驶员状态监控,还可以通过评估路上行人的行为,来判断和发现潜在危险,及时的发出警告。

而DRIVE AR则是一款增强现实软件开发套件,融合了计算机视觉、计算机图形和AI等技术。它将实现下一代增强现实界面,在驾驶途中可提供导航、创建警报提醒等服务,还可以让汽车技术厂商利用增强现实功能进行自动驾驶训练,提升研发技术,这样一来,合着消费者和汽车技术厂商都囊括了,够狠!

发布会上,黄教主懂技术、飙术语,产品的性能、参数信手拈来,但他也飙了金句,他说「术语皆浮云,你们要记住这句,“买得越多,省得越多”。

说的貌似很有道理,小编竟无言以对。

黄教主还表示:英伟达已经构建了一套「世界级」的AI 平台,包括Volta 架构的GPU、云端GPU 处理能力、DGX 超级电脑和TITAN V 显卡等。

由此可见黄教主在发布会以[i Am AI]“我就是AI”为主题演讲,并非是一句虚言,借助AI技术,向世界展示英伟达对于自动驾驶的雄心壮志!

发表评论

相关文章

左拥AI,右抱5G:联想领跑智能物联时代谁给的底气?

在谷歌、微软、高通、英伟达等国际巨头眼中,AI和5G也是往后十年乃至更长一段时间之内不会动摇核心关键词。为此,它们都在积极展开相关布局,以求在这场硝烟弥漫的战事中获得先机。

被扒光了的 Google Pixel 3/XL,其实本质就是 AI

从 2016 年 10 月 Google Pixel 手机首次发布开始,这家此前专注于搜索和互联网的科技巨头表现出了对硬件的重视,而且这种重视在 2017 年 9 月 Google 对 HTC 相关团队的收购中得以加强。尽...

华为徐直军谈“达芬奇项目”:AI芯片如何做全新架构

10月10日消息,华为副董事长,轮值董事长徐直军在2018年HC大会上,首次公布了华为人工智能完整战略以及发布了两个基于“达芬奇架构”的人工智能芯片。对于传闻的“达芬奇项目”,徐直军首次谈起...

自动驾驶汽车缺了 5G就真的“活不下去”吗?

5G 网络的忠实拥趸们相信,这项新技术不但能提供比 4G 网络更快的连接和数据下载能力,还能处理更为海量的通信任务,而正在一步步走向成熟的自动驾驶汽车,未来也需要 5G 网络的“辅佐”。

全球最大创客平台创始人: 期待与中国创新碰撞出新的火花

全国双创周暨深圳国际创客周活动吸引了全世界创客的目光。昨日,全球最大创客平台Arduino创始人马西莫·班兹(Massimo Banzi)出席深圳国际创客周开幕式,并在会后举办的“Arduino Back to Chi...