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出行还靠共享单车?你out了,共享飞机都来了!
2017年09月08日 作者: 暂无评论 87+ 0

共享飞机,会不会成为你下一个选择?潘石屹

在共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享汽车、共享健身房接连面世后,共享经济已不满足于在陆上发展,将手伸向了航空领域。现在,私人商务飞机也开始共享了。

8月底,国内首个公务机航空出行共享平台“安安专机”在京上线。9月4日,安安共享飞机首航成功。

潘石屹成共享飞机出行“第一人”

9月4日,经过2个多小时的飞行,安安专机的首架共享公务机从北京起飞降落在了武汉,实现首航成功。

此次值飞的机型为庞巴迪挑战者飞机,承运人为江苏公务航空。

著名企业家潘石屹先生成为此次共享飞机出行的“第一人”。共享飞机

共享飞机是利用飞机空闲时段,将飞机租出给用户使用,从而将使用最大化。此外,安安专机利用app的供需平台和云端服务,去中介化,使得成本平摊,从而提高效率并降低了用户的乘机费用。

共享飞机的首航特价为3998元。据安安专机app显示,从上海飞往敦煌的价格为12700元,武汉飞往成都的价格为9000元。

共享飞机现有的模式是搭专机、筹专机、拼专机和包专机四种形式。

共享飞机前景几何

据2016年民生金融租赁与胡润百富联手发布的《中国公务机行业特别报告》显示,截至2014年底,中国大陆有297架公务机,大中华地区有439架。报告称,我国民营经济实力在不断增强,市场的上升空间和潜力很大。较包机更低的价格,加上乘机优质的服务,这意味着共享飞机将为更多企业家、年轻人或富人提供了出行的新选择。

但是,报告显示2014年我国通航机场(包含临时起降点)一共为400多个,与美国的1.8万通航机场相比,仍然相差甚远。内地公务机停放最多的城市为北京、以上海为主的长三角地区和以深圳为主的珠三角地区。许多公务机运营商表示,枢纽机场资源十分紧张,停机位严重不足,飞机滑行时间过长等都已司空见惯。

共享飞机目前还处于拼机阶段,安安相关负责人表示,未来中国公务机的销售、维修,机场停机位资源共享,高端旅游,美食会所推荐等,都将成为他们潜在开发的资源。

原文链接:http://www.eeboard.com/news/share-25/

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