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自动驾驶车上路前需通过“驾考”,看看谁才是真正智能又安全的自动驾驶车

2018年02月05日 作者: 暂无评论 580+ 0

从最开始的概念,到现在上路试行,自动驾驶正在一步步从理想变为现实。不过,车虽然能自动驾驶了,但也需要持证上路吗?driverless

2 月 2 号,北京市交通委联合北京公安交管局、经济信息委发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》以及《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》,要求自动驾驶车辆需要通过评估之后才可以上路进行测试。

这是国内首份针对自动驾驶车辆进行上路测试的评估技术标准,相当于自动驾驶车辆的“驾考”。section-2

在具体的考核中,主要包括以下五个方面:认知与交通法规遵守能力评估、执行能力评估、应急处置与人工介入能力评估、综合驾驶能力评估以及网联驾驶能力评估,就跟我们平时考驾照时要通过的几项科目考试一样。

但对这些自动驾驶车辆而言,这场考试其实比人考驾照还要难。

比如,自动驾驶车辆需要能“看懂”交通标志文字或者符号,然后按照其传递的引导、限制、警告或者指示信息行驶。

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除此之外,测试时还会在封闭的测试场地交叉路口设置道路交通指挥人员,车辆需要根据指挥员的手势行驶。

跟我们考科目二和科目三时差不多,自动驾驶车辆的“路考”也有数量众多的小项目需要通过,例如曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步等等。而要求显然也比一般的驾考要高,比如倒车入库的全程时间不能超过三分半,侧方停车不能超过一分半。

另外,自动驾驶车辆还需要具备在极端天气和特殊路段的通行能力,在雨雾天气或者湿滑路面时,车辆应该能够感知周边的环境,减速或者保持一定车速,并及时开启危险报警闪光灯。

目前,由于自动驾驶车辆还不能完全脱离人的控制,因此这个测试也将应急处理和人工介入能力纳入了考察范围内。在遇到故障时,自动驾驶车辆应该使用人可感知的方式提醒驾驶员,并且保证驾驶员可以随时随地介入接管,在紧急停车时,接管过程不能超过 2 秒。driverless

文件还规定,在进行自动驾驶上路测试时,应该保证是在白天、晴天、能见度达到 500 米以上的情况下,同时自动驾驶车辆的速度要限制在 60 公里/小时以内。

跟普通驾考一样,这个测试也采用满分为 100 分的扣分制,最后结果超过 80 分才算通过。除了一些扣分项目之外,如果出现起步车辆后溜距离超过 30 厘米、发生交通事故、不按交通标志标线及交通信号灯行驶等 30 种情形时,自动驾驶车将直接被判定“不合格”。

有了这个评估机制之后,各家再试验自动驾驶车上路时就得一块拉出来遛遛了,看看谁才是真正智能又安全的自动驾驶车。

原文地址:http://www.eeboard.com/news/zidongjiashi-13/

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