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车载芯片

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  • 中国车企,“氪金”英伟达
    中国车企,“氪金”英伟达
    3月19日,在2024年英伟达GTC大会上,英伟达除了带来了运算速度比上一代芯片提升了30倍的人工智能(AI)芯片B200,还透露了其与多家国内车企的合作。英伟达CEO黄仁勋表示,比亚迪将采用英伟达集中式车载计算平台DriveThor开发下一代电动,同时还将使用英伟达基础设施进行自动驾驶模型训练,以及英伟达Isaac来设计/模拟智能工厂机器人。
  • 新四化观察:长城汽车对标IT龙头,Chiplet成车载芯片新赛道
    新四化观察:长城汽车对标IT龙头,Chiplet成车载芯片新赛道
    《长城汽车新四化布局分析 暨 新四化每周观察2024年1月第3期》展示了若干行业发展趋势,本文摘要介绍其中两个。趋势一:长城汽车对标IT龙头,加速推动“流程与数字化变革”;趋势二:Chiplet技术成车载芯片新赛道
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    智能车芯片,来了国产新玩家
    车载芯片,迎来国产新势力。亮相即量产:一款支持L2级辅助驾驶芯片M55芯片,量产上车;两款在途芯片:M76H,支持高速NOA;M77H,支持城区NOA。整体定位Tier 2,面向客户还提供了完整工具链和软件开发平台。公司名叫爱芯元智,车载芯片领域的新人,刚刚发布了面向智能驾驶领域的车载品牌。
  • 瞄准车规级SoC,安谋科技历时两年打造“山海”S20F信息安全解决方案
    瞄准车规级SoC,安谋科技历时两年打造“山海”S20F信息安全解决方案
    汽车行业正在经历着巨大的变革,智能化、网联化、电动化、共享化等“新四化”趋势催生了汽车由传统机械产品向智能终端的演变,汽车实质上已“进化”为一个超级移动计算平台,辅助驾驶、智能交互和多媒体娱乐等新功能、新场景不断涌现,提供了更为便捷、智能的用户体验。但随之而来的潜在安全风险也在日益加剧,同时AI大模型浪潮的到来也进一步推动了智能汽车算法升级迭代,对汽车芯片的软硬件、安全能力等都提出了更高的要求。如何守住安全底线、筑牢发展根基,始终是整个汽车行业的首要任务,车芯安全更是重中之重。
  • 又一家芯片新势力杀入车载领域
    又一家芯片新势力杀入车载领域
    爱芯元智,一家芯片新势力进入车载领域。据官方消息,爱芯今年在2款车上实现智驾系统核心芯片的前装搭载。从出货规模来看,这应该是继地平线、黑芝麻智能之后,第三家在车载智驾系统上实现大规模出货的国产芯片公司。在前不久举办的GIV全球智能汽车产业大会上,HiEV与爱芯元智的CEO 仇肖莘聊了聊。爱芯元智成立于2019年,最初的产品定位于智慧城市和智能交通领域。2021年公司希望进军车载领域,并在2022年完成第一款芯片的车规验证,今年5月底其车载智驾芯片M55实现前装量产。